Punt clau del disseny del sistema d'enclavament
Una cambra de tancament d'aire (a prova d'explosió) serveix com a pas crític d'aïllament de pressió per als laboratoris de materials perillosos químics, sales de control resistents a les explosions i compartiments a prova d'explosió. L'objectiu principal de l'enclavament manual mecànic de doble fulla és la restricció física dura: les dues portes mai s'han de desbloquejar i obrir simultàniament. Almenys una fulla de la porta ha de romandre estanca a la pressió en tot moment per bloquejar les ones de xoc i evitar fuites de gasos tòxics i inflamables entre regions, estabilitzant així el diferencial de pressió estanc a l'interior de la cambra. Sense necessitat de subministraments elèctrics, pneumàtics o hidràulics, l'enclavament mecànic pur pot funcionar de manera fiable en condicions de fallada d'energia, impacte d'explosió, alta temperatura i pols, la qual cosa la converteix en la solució preferida per a condicions de treball d'alt risc.
Biela de transmissió i forquilla de canvi
Materials: es prefereix l'acer d'aliatge Q345B o l'acer inoxidable 304. 316S'ha d'adoptar l'acer inoxidable L per a entorns corrosius químics. No es recomana Q235 ordinari per evitar embussos causats per l'oxidació.
Tornada Primavera
La força de la molla equilibrarà la resistència de fricció del mecanisme. La força insuficient de la molla provocarà un restabliment incomplet i una fallada del bloqueig. Una força de molla excessiva donarà lloc a un parell de funcionament manual excessiu.
Coordinació amb el sistema de tancament multipunt a prova d'explosió
En condicions d'impacte anti-explosió, el mecanisme d'enclavament no s'ha de desbloquejar falsament quan l'ona de xoc d'explosió actua sobre la fulla de la porta. S'han d'equipar els topalls per suportar les càrregues d'impacte.
Disseny col·laboratiu del sistema de segellat
L'enclavament només realitza l'operació d'exclusió mútua. El rendiment hermètic depèn de les juntes de segellat de tot el perímetre de la fulla de la porta.
Punts clau per a la fabricació, posada en marxa i acceptació
Posada en marxa en fàbrica: realitzar proves cícliques d'obertura-tancament repetides. Simula un mal funcionament: gira a la força la maneta de la porta interior mentre la porta exterior està desbloquejada; la porta interior ha d'estar totalment bloquejada i no es pot desbloquejar. Realitzeu la verificació també en sentit invers.
Inspecció d'espai lliure: comproveu l'ajust dels parells mòbils amb un calibre de 0,1 mm; no hi haurà joc excessiu. Tots els components mòbils han de funcionar sense embussos.
Verificació de la funció d'evacuació: el personal dins de la cambra ha de poder obrir la porta per a l'evacuació d'emergència normalment sense restriccions d'enclavament.
Prova d'estanquitat combinada: obriu i tanqueu les dues portes en seqüència per verificar el rendiment de retenció de pressió i confirmar que no hi ha cap curtcircuit de pressió causat per l'obertura simultània d'ambdues portes.
Prova de durabilitat: torneu a provar la funció d'enclavament després de no menys de 5 000 cicles de funcionament. No es produirà cap bloqueig o fallada funcional.
Interfícies de manteniment: greixadores de lubricació de reserva. S'ha d'instal·lar una coberta d'accés a la caixa de bloqueig del mecanisme per al manteniment regular. El mecanisme es pot desmuntar per a una revisió sense treure tota la fulla de la porta.
